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活动中还发布了《京港青年“携手创新 科技报国”倡议书》，倡导京港青年推动两地产业优势互补，资源共享协同，创新融合发展，坚定共同发展信心。(完)

据介绍，央视频还将与社会各界共享融合传播平台，打造总台首个以人工智能为核心的科技盛宴《央视频AI晚会》，上线央视频“AI视界”频道。《央视频AI晚会》云集国内顶尖科技公司和行业专家，呈现AI技术广阔的应用场景，展现我国人工智能领域取得的突破性成果。“AI视界”频道将集纳高质量AI作品、AI热门应用，打造央媒AI平台。央视频联合总台人工智能工作室，围绕中国神话、浩瀚典籍、寻美中国、科幻世界、烟火人间五大主题，面向AI爱好者发起AI视频征集展映活动。优秀视频作品将有机会在央视频“AI视界”频道呈现，并在《央视频AI晚会》及相关节目中推优展映。

南充北站处于国家“八纵八横”高速铁路网“兰(西)广通道”，是兰渝铁路和达成铁路的衔接点。此次站改通过线路拨移、插铺道岔等施工，将巴南高铁接入南充北站，以此联通兰渝铁路、达成铁路。

4月18日，中国外交部发言人林剑主持例行记者会。有外媒记者提问：美国总统拜登昨天(17日)以“不公平竞争”为由，呼吁大幅提高对中国的钢铁关税，在昨天的演讲中，他指责中国“排外”，并说中国“有真正的问题”。请问中方对这些评论有何回应？林剑对此回应说，作为原则，我们一贯要求美方切实尊重公平竞争原则，遵守世贸组织规则，立即停止针对中国的贸易保护主义措施。中方将采取一切必要措施，维护自身的正当权利。关于你提到的有关言论，我想问问，美方这些话到底是在说中国，还是美国自己？(制作 岳子岩）

与纯电技术路线相比，理想选择的增程式技术路线无疑是“落后的”。然而，正是这种“落后的”技术路线，为其降低了造车门槛，也缩短了盈利周期。反观坚持纯电技术路线的特斯拉，历经18年折腾，中间数次差点破产，2020年才开始盈利。而苹果公司由于选择了一条更难走的无人驾驶汽车之路，历经10年探索，在烧掉数十亿美元后，最近不得不放弃造车。因此，不能简单地因为某企业盈利，就认为其有未来；某企业还在亏损，就断定其没有未来。